兩部門：部門辦公樓等七種建筑限制使用玻璃幕墻

【中玻網(wǎng)】哪七種建筑受限？

■新建住宅

■黨政部門辦公樓

■醫(yī)院門診急診樓和病房樓

■中小學校

■托兒所

■幼兒園

■老年人建筑

住建部和國家安全監(jiān)管總局日前聯(lián)合下發(fā)通知，要求加強玻璃幕墻的安全防護工作，其中更是要求七種建筑：新建住宅、黨政部門辦公樓、醫(yī)院門診急診樓和病房樓、中小學校、托兒所、幼兒園、老年人建筑，不得在二層及以上采用玻璃幕墻。

“這意味著我國將采取更加嚴厲的措施，嚴控玻璃幕墻的使用!”昨日，四川省建筑設計院鋼結構與幕墻工作室總監(jiān)廖旭告訴記者，這對行業(yè)是個震動，但對人民生命財產(chǎn)是一種保護。

成都市內(nèi)不少相關公司甚至已開始考慮轉(zhuǎn)型，“我們有七成業(yè)務量來自于這七種建筑。”成都溫江一家玻璃幕墻公司負責人楊先生已和員工商量對策，“一旦照此施行，我們的業(yè)務量將大受影響。”

危害多大

成都一年發(fā)生多起玻璃幕墻事故

記者拿到的這份《通知》開門見山提到玻璃幕墻的隱患：自玻璃幕墻上世紀80年代進入中國，因美觀、自重輕、采光好及標準化、工業(yè)化程度高等優(yōu)點，在商場、寫字樓、酒店、機場、車站等大型和高層建筑的外裝飾上廣泛應用，但“近年來，在個別城市偶發(fā)的因幕墻玻璃爆開或脫落造成的損物、傷人事件，危害了人民生命財產(chǎn)安全，引發(fā)社會關注。”

記者查詢到，此類事件在全國多個城市都曾發(fā)生過，成都本地也頻頻見報：2013年5月，東大街上一棟30多層高的樓上掉下一面玻璃幕墻，無數(shù)細小的玻璃碴砸中路過的3輛小車;當年8月，金羅路上一棟居民樓的玻璃突然掉落，砸傷一名1歲多的小男孩;去年3月，成華區(qū)一電梯小樓發(fā)生高空掉落玻璃，這居然是該小區(qū)當時第二起類似事故，不過幸好沒傷到人……

《通知》分析，造成這些安全危害的原因，除早期玻璃幕墻工程技術缺點、材料缺點等因素外，對人員密集、流動性大等特定環(huán)境、特定建筑的安全防護工作重視不夠，玻璃幕墻維護管理責任落實不到位，也是重要原因。

對此，《通知》對“新建住宅、黨政部門辦公樓、醫(yī)院門診急診樓和病房樓、中小學校、托兒所、幼兒園、老年人建筑”等七類建筑明確提出限制，要求“不得在二層及以上采用玻璃幕墻”。

行業(yè)震動

有建筑公司稱“未來只有轉(zhuǎn)型”

“這對行業(yè)是個震動，但對人民生命財產(chǎn)是一種保護。”去年，省建筑設計院鋼結構與幕墻工作室總監(jiān)廖旭受邀到北京參加一個行業(yè)會議時，就聽說國家相關部門會出臺一個專門針對玻璃幕墻的規(guī)定，對此他也早有心理準備。

他告訴報記者，《通知》中非常大一個亮點在于，七種建筑不得在二層及以上采用玻璃幕墻，“‘不得在’三個字，說明這是一個強制性的要求：必須禁止和不允許。這也說明一個信號：國家在嚴控玻璃幕墻的使用。”

廖旭是一名從業(yè)10多年的資歷豐富幕墻相關人士。在他看來，實際上七種建筑中，影響非常大的當屬“黨政部門辦公樓”，其余六種建筑從安全角度考慮，平常本就用得不多，例如中小學使用石材或人造板更多，這樣安全性要好一些。

他認為，就辦公環(huán)境來說，玻璃幕墻可以提高工作人員的舒適性，提高采光度，節(jié)約能耗，因此黨政部門辦公樓在新建、改造時使用較多，他們單位的這塊業(yè)務量，一年時較多有20多萬方。

成都開勝建筑公司負責人楊先生也證實，在他們的玻璃幕墻業(yè)務中，有七成來自于黨政部門辦公樓。聽說這份通知后，他靠前時間就到住建部網(wǎng)站上查詢，并打印下來一一發(fā)給員工，準備商量發(fā)展對策，“這意味著未來只有轉(zhuǎn)型了。”

相關部門：

正式接到通知后一體推行

已設計好的會要求改方案

《通知》的落款時間顯示為3月4日。記者從市建委和市規(guī)劃局相關處室了解到，目前他們還沒接到具體通知，不過對該通知已有耳聞。一旦接到正式通知，將在工作中一體推行，“以后將按照新規(guī)定進行審批，已設計好的也會要求改方案。”

改方案的成本有多大?廖旭說，如果要修一棟大樓，首先是進行方案設計，其中就要涉及到外立面使用什么材料，然后向規(guī)劃部門報規(guī)。外立面只是其中很小一項，如果要修改，會跟甲方做溝通，用其他材料做替換，改動的相對成本也很低，“有時為了保證客戶的方案順利通過報規(guī)，甚至會給客戶免費改方案。”

不論如何，這個消息對不少市民來說是件好事。在東大街上班的楊先生說，現(xiàn)在大量建筑采用玻璃幕墻，較初是光污染說得多，用久了出了不少事故，發(fā)現(xiàn)安全性也有待提高，“現(xiàn)在對玻璃幕墻進行限制，也是從某種程度上減少事故發(fā)生的幾率。”