全部新訂單 福耀玻璃超前投入資金結(jié)果

    本報記者深圳報道   本報記者獲悉，汽車巨頭通用日前與福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司（600660.SH）簽訂了一份新的合同，福耀玻璃將為通用的這款新車型提供汽車玻璃配套。12月27日，福耀玻璃董秘陳躍丹在接受采訪時沒有否定這個消息，“具體事情可以參考通用汽車大部分國家采購副總裁安德森此前在一家外國媒體上的表態(tài)，我們不發(fā)表看法。”安德森當時表示，通用將加大對福耀玻璃的采購量，由于通用汽車的玻璃供應(yīng)商中沒有占優(yōu)勢的企業(yè)，因此他相信福耀玻璃在5年內(nèi)會成為通用非常大的玻璃供應(yīng)商。

　　在明年除了通用汽車的新訂單外，福耀玻璃還將為世界名車賓利的這款新車型提供配套，這項合同在今年上半年已經(jīng)簽署。福耀玻璃董事長曹德旺在其集團內(nèi)刊上曾撰文稱，福耀玻璃已經(jīng)為大部分國家8大汽車公司評審認定成為大部分國家供應(yīng)商，“與大部分國家汽車奔馳、奧迪、賓利等簽約提供OEM用玻璃，成功地為通用、福特、沃爾沃、現(xiàn)代提供大部分國家配套，福耀已成為全部知名品牌�！睆�2003年開始進行的一系列在當時看來超前的投入資金，讓福耀玻璃開始享有到回報，去年這家公司凈利潤增長率達到55%，而預計今年也將超過50%。

　　縱向整合

　　國泰君安經(jīng)濟權(quán)益憑證研究所分析師韓其成表示，汽車玻璃的生產(chǎn)成本主要是浮法玻璃和PVB膜，而浮法玻璃的成本主要來自于重油和純堿，汽車玻璃廠家受上游重油、純堿等原材料價格波動影響很大，因此如果能夠?qū)崿F(xiàn)上下游整體化將確立汽車玻璃廠家的成本競爭優(yōu)勢。

　　事實上，在2003年曹德旺就意識到了這個問題，當年他力排眾議，說服管理層收購了遼寧雙遼和內(nèi)蒙古通遼兩家國有浮法玻璃相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)。不過福耀玻璃真實實現(xiàn)玻璃原片的自給是在2005年。當年6月，福耀玻璃在福清總投入資金17億元建設(shè)的汽車級浮法玻璃項目投產(chǎn)，這個項目引進了美國PPG公司的生產(chǎn)線和技術(shù)，在當年下半年產(chǎn)生效益，此后在雙遼和通遼兩個浮法玻璃企業(yè)予以“拷貝”。

　　曹德旺對于縱向的整合還沒有結(jié)束，2004年8月26日，福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司和其子公司福耀（香港）有限公司在海南投入資金成立福耀海南浮法玻璃有限公司，這個總投入資金8739萬美元的項目在2006年5月31日正式動工建設(shè)，兩條日熔化600噸浮法特種玻璃生產(chǎn)線分別在今年8月22日和9月16日投產(chǎn)，“這個項目達產(chǎn)后，福耀將擁有9條浮法玻璃線，其中5條可生產(chǎn)汽車級玻璃，基本實現(xiàn)汽車玻璃原片全部自給�！币唤�(jīng)濟權(quán)益憑證公司分析師說。

　　韓其成認為，全部汽車生產(chǎn)商更加注重降低零部件成本提升盈利能力和獲取競爭優(yōu)勢，而全部重油與PVB膜價格的上升消減了全部汽車玻璃企業(yè)潛在降價空間，同時在全部汽車生產(chǎn)商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地背景下，全部汽車玻璃采購向中國轉(zhuǎn)移趨勢更加明顯和強化。福耀玻璃在上游自給方面的成本優(yōu)勢可以幫助其獲得更多的訂單。

　　橫向投入資金

　　“福耀的汽車玻璃占了國內(nèi)中高等轎車市場份額的51%�！标愜S丹說。海馬汽車一人士認為這個數(shù)據(jù)如果屬實表明其在汽車玻璃行業(yè)占據(jù)的優(yōu)勢地位，福耀玻璃也是海馬汽車的配套供應(yīng)商。

　　事實上，福耀玻璃在國內(nèi)轎車市場的份額更高，據(jù)其董秘辦提供的數(shù)據(jù)為超過60%，在明年初福耀將為上海大眾高等轎車帕薩特B5提供配套，而在此前，福耀玻璃已經(jīng)安裝在國產(chǎn)奔馳300C、奧迪A6、通用君越、大眾領(lǐng)馭、神龍凱旋等國產(chǎn)高等車上。福耀玻璃的優(yōu)勢除了品質(zhì)和上游產(chǎn)品自給的低成本，還在于其傍汽車制造廠建立基地的投入資金策略。

　　11月12日，福耀玻璃董事會決議通過在湖北荊門成立福耀玻璃(湖北)有限公司(暫定名)，注冊資本為2000萬美元。福耀玻璃董事會認為這個汽車玻璃項目的建設(shè)有利于公司更好地參與全部與國內(nèi)兩個市場的競爭，因為湖北省是東風日產(chǎn)、東風標致雪鐵龍、東風本田、三江雷諾等大廠家的根據(jù)地。

　　國信經(jīng)濟權(quán)益憑證一分析師表示，福耀玻璃的汽車玻璃業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了一汽、上汽、廣汽、北汽、長安汽車等國內(nèi)幾大汽車廠商，本次在湖北設(shè)立汽車玻璃生產(chǎn)基地，表明公司與東風汽車集團在OEM配套業(yè)務(wù)方面取得了積較的進展，同時意味著福耀在國內(nèi)的汽車玻璃生產(chǎn)布局基本完成，福耀玻璃在占國內(nèi)90%以上市場份額的汽車生產(chǎn)區(qū)域建立了自己的勢力范圍。“生產(chǎn)廠距離客戶較遠在20公里范圍以內(nèi)，有的甚至就緊挨著。”福耀玻璃湖北荊門項目一人士說，這種做法一可以減少成本，同時可以加強與廠家的溝通，實現(xiàn)汽車玻璃的同步開發(fā)。據(jù)了解，運輸、包裝、途耗成本約占到福耀總成本的15%左右。

　　“去年建設(shè)的北京和廣州項目目前開始投產(chǎn)，將為當?shù)氐目蛻籼峁┡涮追⻊?wù)�！标愜S丹說。其中廣州項目位于廣州南沙，這里是廣州豐田的大本營，廣州項目承擔著為廣州豐田配套的任務(wù)，此前廣州豐田的產(chǎn)品由其他基地提供，以后將轉(zhuǎn)產(chǎn)到廣州基地。

　　對于海外市場福耀玻璃也開始采取相同的做法，而不僅有于過去的網(wǎng)絡(luò)投標。11月12日福耀玻璃董事會同時通過了一項決議，同意其香港子公司福耀（香港）有限公司以102.5萬歐元的價格購買一家德國汽車零件公司的高標準股權(quán)，這家德國公司主營業(yè)務(wù)包括安裝前后擋玻璃的包邊條、后擋玻璃的鉸鏈等，主要客戶有奧迪、大眾、奔馳、保時捷等。

　　不過在福耀未來的主要競爭優(yōu)勢可能主要還是依賴于其上下游整體化和品質(zhì)方面，而不能依靠與客戶的接近程度，因為其全部競爭對手包括日本旭硝子株式會社也開始在國內(nèi)建廠。去年10月，旭硝子在南海投入資金5000萬美元建設(shè)工廠，將在明年一月份投入資金生產(chǎn)，建成之后，將直接供貨給廣州本田、廣州豐田和東風日產(chǎn)等客戶，而在目前這三家公司的汽車玻璃由其秦皇島基地供貨。