洛陽(yáng)豪頓曼公司研制的風(fēng)機(jī)單臺(tái)壓升創(chuàng)造行業(yè)之較

【中玻網(wǎng)】機(jī)殼外觀像蝸牛，吹出的風(fēng)壓比12級(jí)風(fēng)還要強(qiáng)百倍，可以瞬間吹飛一輛汽車……近日，從洛陽(yáng)豪頓曼節(jié)能風(fēng)機(jī)有限公司傳來好消息，該企業(yè)研制的高壓效率高節(jié)能低噪鋼化爐專項(xiàng)使用風(fēng)機(jī)，剛剛通過客戶企業(yè)測(cè)試，正式簽下首筆2套訂單。

　　“和我們簽訂單的這家企業(yè)是國(guó)內(nèi)玻璃鋼化爐領(lǐng)域的翹楚，在這次長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的測(cè)試中，該公司用我們的GH系列風(fēng)機(jī)連續(xù)生產(chǎn)出了業(yè)內(nèi)較薄的2.5毫米汽車全鋼化玻璃，填補(bǔ)了空白區(qū)域！”洛陽(yáng)豪頓曼公司總經(jīng)理候維緒說。

　　據(jù)了解，被稱為陸上絕少見、摧毀力較強(qiáng)的12級(jí)風(fēng)颶風(fēng)，其對(duì)應(yīng)風(fēng)壓不足1千帕，而GH系列風(fēng)機(jī)壓升較高可達(dá)70千帕，較高可吹出70千帕的風(fēng)壓，這個(gè)風(fēng)壓大約是12級(jí)風(fēng)的百倍，功力仿佛傳說中“鐵扇公主”的芭蕉扇。

　　企業(yè)對(duì)研制大壓升風(fēng)機(jī)如此著迷，與我國(guó)鋼化玻璃行業(yè)邁不過去的一道坎有關(guān)。

　　候維緒說，鋼化玻璃廣泛應(yīng)用于汽車、光伏面板、建筑及家電等領(lǐng)域，物理鋼化玻璃全部公認(rèn)的厚度較限是3毫米，但是，隨著節(jié)能、環(huán)保及產(chǎn)品輕量化日益被人們所重視，鋼化玻璃超薄化是大勢(shì)所趨。

　　鋼化玻璃質(zhì)量好不好，淬冷工藝是關(guān)鍵。3毫米以下的超薄鋼化玻璃需要在2秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)迅速冷卻，這就離不開一臺(tái)超大壓升的風(fēng)機(jī)為其降溫。

　　要大風(fēng)力，加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率不就成了？事情沒有那么簡(jiǎn)單。提高功率通常意味著大能耗、高噪聲，不僅不環(huán)保，而且用戶使用成本高。有的企業(yè)采用多臺(tái)風(fēng)機(jī)串聯(lián)的方式加大風(fēng)壓，風(fēng)壓提升有限，還帶來了出口空氣溫度高、工作效率低等新問題。

　　“噪聲大、能耗高等從根本上說是風(fēng)機(jī)葉輪及蝸殼設(shè)計(jì)方面的問題，那就從空氣動(dòng)力學(xué)入手，見招拆招�！焙惋L(fēng)機(jī)打了半輩子交道的候維緒思路明確。

　　2015年年底，洛陽(yáng)豪頓曼公司從流體力學(xué)和蝸殼模仿學(xué)原理出發(fā)，一步步創(chuàng)新設(shè)計(jì)、試制和測(cè)試，使用渦流可控技術(shù)，不斷優(yōu)化葉輪和蝸殼，減小因流道內(nèi)的氣體渦流、分離、泄漏等所造成的能量損失。終于，洛陽(yáng)豪頓曼公司于去年年底完成樣機(jī)制造，單級(jí)葉輪風(fēng)機(jī)單臺(tái)壓升可達(dá)行業(yè)較高的70千帕，較效率高率可達(dá)92%，噪聲大幅度下降。

　　該產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，打開了我國(guó)鋼化爐風(fēng)機(jī)升級(jí)改造的“窗口”，“洛陽(yáng)創(chuàng)新”再為我國(guó)玻璃行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)添彩。